Herramienta gratuita
Cartel de precio y etiqueta de consumo para coches de ocasión
Haga el cartel A4 de cada coche de la campa: precio con el IVA bien rotulado, datos clave, consumo y emisiones WLTP si los tiene, y un código QR al anuncio. Sin registro, y todo se queda en su navegador.
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Plantilla orientativa, no asesoramiento jurídico.
¿Qué debe llevar el cartel de precio de un coche de ocasión?
El cartel de un coche de ocasión tiene dos trabajos: que el cliente entienda el precio sin preguntar y que usted no anuncie nada que no pueda respaldar. Como orientación general, lleva:
- El precio final con el IVA incluido, el que de verdad paga el comprador.
- Cómo está el IVA: incluido, desglosado en factura o, si el coche está en el REBU, sin desglosar.
- Datos clave: primera matriculación, kilometraje, potencia, combustible, cambio, propietarios anteriores, próxima ITV y garantía.
- Tres o cuatro puntos fuertes, de pocas palabras, para que se lean desde lejos.
- Su nombre, un teléfono y un código QR al anuncio.
El Real Decreto 837/2002 regula la información de consumo y emisiones de los turismos nuevos. Los coches usados quedan fuera de su ámbito. No hemos verificado en una fuente oficial un modelo concreto de cartel de precio para ocasión, así que lo anterior son buenas prácticas, no un formulario oficial.
IVA incluido, IVA desglosado o REBU: cómo rotular el precio
La herramienta ofrece tres rótulos junto al precio:
- IVA incluido: el precio final, sin más.
- IVA desglosado en factura: para compradores que pueden necesitar la cuota en la factura. El cartel sigue mostrando el precio con IVA.
- REBU (bienes usados): el coche se vende en el régimen especial de los bienes usados, que se aplica, por ejemplo, a coches comprados a un particular. En una factura REBU el concesionario no puede consignar la cuota de IVA por separado (artículo 138 de la Ley 37/1992), así que el cartel lo dice con claridad: IVA no desglosado.
Si quiere ver cómo se calcula y se factura una venta en REBU, tiene la factura REBU gratuita.
Etiqueta de consumo y CO2: coches nuevos y coches de ocasión
La etiqueta oficial de consumo de combustible y emisiones de CO2 es obligatoria para los turismos nuevos. El Real Decreto 837/2002 considera nuevo el turismo que todavía no se ha vendido a alguien que lo compra para otro fin que la reventa. Esa etiqueta incluye marca y modelo, tipo de carburante, consumo oficial en litros a los 100 km (ciudad, carretera y mixto) y emisiones específicas de CO2 en g/km. Además, el punto de venta debe ofrecer la guía de consumo y exponer el cartel con los datos de todos los modelos nuevos de la marca.
Un coche que aún no se ha vendido a un usuario final cuenta como nuevo aunque ya tenga unos kilómetros, por ejemplo uno matriculado por el propio concesionario: si trabaja con kilómetro cero, confirme con su asesor qué coches entran. Este cartel no sustituye a la etiqueta oficial. Para un coche usado, en cambio, no hay etiqueta oficial, y el cartel puede mostrar el consumo y las emisiones combinados WLTP que figuran en la ficha técnica o en el COC, si los indica.
¿Y las letras de la A a la G? No las confunda con la etiqueta ambiental de la DGT
La norma prevé una clasificación de la A a la G voluntaria, que compara el consumo del coche con el promedio de turismos de tamaño similar. Es una clasificación relativa, no una escala absoluta de gramos, y por eso este cartel imprime los valores sin clase: no inventamos una letra que no podemos calcular por usted.
Tampoco es la etiqueta ambiental de la DGT (0, ECO, B y C), que es otra etiqueta distinta. Mezclarlas en un mismo cartel confunde al cliente. Si quiere mencionar la etiqueta ambiental del coche, puede hacerlo en los puntos fuertes, con las palabras de la propia etiqueta.
Consejos para los carteles de la campa
- Un cartel por coche, siempre con el mismo formato, para que toda la campa se lea igual.
- Imprima en A4 y desactive los encabezados y pies de página del navegador para una hoja limpia.
- Ponga el precio actual. Si baja un precio, imprima otro cartel: uno desfasado es peor que ninguno.
- Pocas palabras en los puntos fuertes. «Libro de mantenimiento al día» se lee; un párrafo, no.
- El QR, al anuncio. Pegue el enlace del anuncio de coches.net, AutoScout24 o de su web y el cliente ve todas las fotos y datos sin entrar a preguntar.
- Fotos a la altura del cartel. Si el QR lleva a un anuncio, que el anuncio esté a la altura: fotos de estudio hechas con el móvil, con el mismo fondo en todos los coches.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio un cartel de precio en los coches de ocasión?
No hemos verificado en una fuente oficial un modelo obligatorio de cartel de precio para coches usados. Lo recomendable es mostrar el precio final con IVA incluido y que quede claro cómo está el IVA. Consulte con su asesor o con su comunidad autónoma si tiene dudas.
¿Un coche de ocasión necesita etiqueta de consumo y CO2?
La etiqueta oficial del Real Decreto 837/2002 es para turismos nuevos. Los usados quedan fuera de su ámbito. Este cartel puede mostrar los valores WLTP de la ficha técnica, pero no sustituye a la etiqueta oficial si el coche cuenta como nuevo.
¿Cuándo cuenta un coche como nuevo para la etiqueta?
Según el Real Decreto 837/2002, cuando todavía no se ha vendido a alguien que lo compra para un fin distinto de la reventa. Si trabaja con kilómetro cero o automatriculados, confirme con su asesor si su coche entra.
¿Por qué el cartel no muestra la clase de la A a la G?
Porque en España esa clasificación es voluntaria y relativa: compara el consumo con el promedio de coches de tamaño similar. No inventamos una letra; el cartel imprime los valores combinados WLTP sin clase.
¿La etiqueta ambiental de la DGT es lo mismo que la etiqueta de eficiencia energética?
No. La etiqueta ambiental de la DGT (0, ECO, B, C) es una cosa y la de consumo y emisiones, que informa del consumo de combustible y del CO2 del modelo, es otra. No las mezcle en el cartel.
¿Qué enlace pongo en el código QR?
El del anuncio del coche, por ejemplo en coches.net, AutoScout24 o su propia web. El cliente lo escanea y ve todas las fotos y datos.
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