Preisschild fürs Auto: Aushang mit QR-Code und CO2-Angaben

Beim Preis gibt es klare Regeln, beim Rest nicht. Die Preisangabenverordnung (PAngV) verlangt, dass Sie Verbrauchern den Gesamtpreis nennen (§ 3 PAngV). Das ist der Preis einschließlich Umsatzsteuer und sonstiger Preisbestandteile (§ 2 Nr. 3 PAngV). Wird ein Preis aufgeschlüsselt, muss der Gesamtpreis hervorgehoben sein. § 10 PAngV regelt außerdem die Preisauszeichnung im Handel. Das Schild an der Scheibe ist dafür der übliche Weg.

Unvermeidbare Nebenkosten gehören nach unserer Einschätzung in den Gesamtpreis und nicht auf eine separate Zeile: Auf dem Schild steht, was der Käufer tatsächlich zahlt. Bei Zweifeln im Einzelfall fragen Sie Ihren Anwalt oder Ihren Verband.

Eine gesetzliche Pflichtliste für alles Weitere gibt es für Gebrauchtwagen-Schilder nicht. Üblich sind Erstzulassung, Kilometerstand, Kraftstoff, Leistung in kW und PS, Getriebe, Zahl der Vorbesitzer, nächste HU und Garantie. Diese Felder bietet das Werkzeug an. Entscheidend ist, dass jede Angabe stimmt und zum Inserat bei mobile.de oder AutoScout24 passt.

Die Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) verlangt den amtlichen Hinweis zu Verbrauch, CO2-Emissionen und CO2-Klasse für neue Personenkraftwagen. Als neu gilt ein Pkw, wenn seine Erstzulassung höchstens acht Monate zurückliegt oder sein Kilometerstand höchstens 1.000 km beträgt (§ 2 Pkw-EnVKV). Das trifft Tageszulassungen, Vorführwagen und andere Fahrzeuge mit wenig Laufleistung. Für sie braucht es den vollständigen Hinweis nach Anlage 1 mit fünf Feldern, CO2-Klasse, Energiekosten, CO2-Kosten, Kfz-Steuer, FIN und Datum. Dieses Schild ersetzt ihn nicht.

Für gebrauchte Pkw besteht die Pflicht nicht (§ 3 Abs. 4 Pkw-EnVKV). Wer trotzdem Werte aushängt, tut das freiwillig, mit WLTP-Werten und einer Überschrift, die erkennbar von einem gebrauchten Pkw spricht. Genau so druckt das Werkzeug seinen Abschnitt: mit der Überschrift „Information über den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen des gebrauchten Pkw“ und dem Vermerk „Werte nach WLTP“.

Die CO2-Klassen für Deutschland richten sich nach dem kombinierten WLTP-Wert (§ 3a Abs. 1 Pkw-EnVKV):

• A: 0 g/km
• B: 1 bis 95 g/km
• C: 96 bis 115 g/km
• D: 116 bis 135 g/km
• E: 136 bis 155 g/km
• F: 156 bis 175 g/km
• G: ab 176 g/km

Bei Plug-in-Hybriden gibt es zwei Klassen: eine auf den gewichteten kombinierten Wert, eine für den Wert bei entladener Batterie. Das Schild druckt beide. Für Österreich gelten eigene Vorschriften, deshalb druckt das Werkzeug dort die Werte ohne Klasse. Energiekosten und CO2-Kosten gehören zum amtlichen Hinweis und stehen nicht auf diesem Schild.